高德、美团入局 网约车市场再起波澜

时间:2018-04-16  来源:瞭望观察网 

   近日,随着美团、高德纷纷进入出行市场,沉寂多时的网约车再度成为社会关注的焦点。

 
  今年3月,美团打车正式登陆上海,高德顺风车则在成都、武汉上线,并在北京、上海、广州、深圳等地招募车主。3月底,携程集团宣布旗下携程专车正式获得“网约车牌照”。沉寂了近两年的网约车市场再现变局。
 
  需求量大网约车增势凸显
 
  随着时代的飞速发展,人们的出行方式也正在发生着天翻地覆的改变,网约车市场随之应运而生。
 
  根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略分析报告》,截至2017年12月,我国网约出租车用户规模达到2.87亿,较2016年底增加6188万人,增长率为27.5%;网约专车或快车用户规模达到2.36亿,较上年增加6824万人,增长率为40.6%。同时,网约出租车使用比例达到37.1%,较上年提升6.4个百分点;网约快车、专车用户使用比例由23%提升至30.6%,较上年增长7.6个百分点。可以说,如今大众的出行需求正在向“品质出行”与“廉价、高效出行”两边分化。与此同时,越来越多的企业加入到网约车的布局当中。
 
  美团进场补贴战收割市场份额
 
  2017年2月,美团在南京试水打车业务。2018年3月21日,美团打车上海站开通,接入出租车和快车业务。上线当天就宣布在上海日完成订单量超15万单,第二天日订单量达25万单,第三天超30万单。随后几天内,美团打车上海日完成订单量均保持在30万单以上。
 
  凭借较有力度的补贴,美团在上海迅速收割滴滴的市场份额。美团打车披露数据称,其在上海上线7天内,平台累计服务乘客近220万人次。在美团所有已完成的订单当中,40%与吃喝玩乐等休闲娱乐场景相关,其网约车服务与美团点评的餐饮、到店综合及酒旅等业务形成协同。
 
  美团打车业务在短短时间内收到如此成效,并成功搅动上海汽车网约车市场,不外乎打车与吃喝玩乐消费场景的近距离,以及由此衍生的打车前往消费地点的用户需求。
 
  高德顺风车零佣金成焦点
 
  近年,高德陆续与各大网约车平台达成合作协议,在地图产品中介入多种形态出行服务。3月27日,高德地图顺风车业务正式亮相,同时其对外宣布,在成都、武汉两地上线之后,还会在北上广深杭等六城市开启车主招募并进而扩展到全国更多城市。与其他网约车平台不同的是,高德顺风车将作为“公益”,不对用户收取佣金。由此,高德顺风车一经亮相就吸引了社会的广泛关注。
 
  根据公开数据显示,高德作为国内最大的移动出行平台,截至2017年底已拥有7亿用户,平均每天为用户提供的出行路线规划就有3.4亿次,截至2018年2月份,统计数据显示,高德地图月活跃用户已达到3.8亿。从产品的使用频率与用户数来看,高德的天花板正在慢慢靠近。进军顺风车,恰好将数以亿计的出行规划及地图资源进行了延伸和利用,同时,高德地图的市场口碑以及用户数量基础也为其顺风车业务的战略布局提供了实力基础。
 
  携程专车上线出行布局再加码
 
  继高德地图和“美团打车”之后,携程也以“正规军”的身份正式加入混战。4月3日,携程宣布旗下的携程专车已正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,意味着携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力,可在全国范围通用。
 
  携程在旅行场景里涉足的出行需求较多,包括接送机与旅游目的地的往返,都是携程出行的潜在市场。携程相关负责人曾表示,携程专车服务主要解决用户旅游出行场景中的点对点地面交通需求,涵盖了接送机、接送站、接送景点、旅游包车、城市内用车等服务场景,携程专车将主打抵离交通枢纽、酒店和旅游资源的高品质出行方式。
 
  滴滴反击打响补贴战市场再现乱局
 
  面对美团的强势追击,滴滴迅速的摆起了迎战架势。为了抢占上海市场,美团向乘客赠送打车券,注册即可享受3张价值13元的打车劵;为了吸引司机,美团推出了多项奖励机制,据媒体报道司机平均每单可享受40元左右的补贴……据美团官方宣传,其上线当日订单超过15万单,上线三日已占领当地30%多的市场份额。
 
  滴滴反击打响补贴战,带来的是激烈的竞争角逐,同时也带来不少乱象。司机资质把关不严,“马甲车”出炉,存在严重的安全隐患。而打起的高补贴战则带来了刷单的乱象,一些司机忙于相互刷单,导致消费者没有得到实惠。烧钱大战从表面看是消费者获得了短期利益,但从长远来看,其只会混乱市场秩序,不利于消费者的长期利益。